Kecelakaan Pesawat

 Data kecelakaan penerbangan di Indonesia menurut database ASN

sejak tanggal 17 agustus 1945 DC-3 RAAF di Tarakan sampai terakhir
21 Feb 2007 Boeing 737-300 Adam air di Surabaya.
Total tterjadi 188 kali kecelakaan. Diantaranya 86 kali fatal accident.
dengan menelan total korban meninggal 1936 jiwa.

Data kecelakaan penerbangan seluruh dunia per 19 February 2007
Summary:
Accidents  9549
Criminal Occurrences (excl. hijackings) 397
Hijackings  1026
Incidents  169
Other occurences 596
Unknown occurences 820
TOTAL 12557

Yang menarik adalah deskripsi kecelakaan….
ternyata hampir semuanya…atau malah semuanya terkait masalah
kekuatan struktur !!!!   Exceed load/temperatur limit atau fatigue.

Mulai dari akibat korslet listrik – kebakaran – kekuatan turun -
dan applied stress melampaui ultimate – pesawat separated – jatuh.

Pesawat terkena angin puting beliung – applied load hampir 7 G -
applied stress melamapui ultimate – pesawat separated – jatuh.

Elevator tiba-tiba ketekuk – macet – pesawat menukik tajam -
arah kecepatan pesawat aneh – terjadi load lebih dari 6 G -
dan seperti biasa…. AC separated dan jatuh…

Adam Air juga yang jatuh di Sulawesi ternyata soal struktur….
cuma saja, apakah ultimate load nya terjadi di udara atau
terjadi saat pesawat swiming di laut.

Kecelakaan akibat hijacking atau bom…Juga ternyata soal struktur
exceeded limit load …ultimate strength terlampaui.
Mungkin maksud dari uraian kronologis kecelakaan…
kalau struktur pesawat tetap utuh sekalipun jatuh bebas dari 10000 feet,
atau terkena rudal tomahawk….maka belum tentu terjadi “kecelakaan”.

Semua system boleh macet, semua avionic boleh ngadat, landing gear
boleh loyo hanya sekedar mampu jongkok. Boleh jatuh bergulingan,
tapi kalau Seluruh struktur pesawat tetap intact….ya SELAMAT.

Seolah-olah, penentu satu-satunya keselamatan pesawat cuma STRUKTUR.

Sebagai orang yang berpenghidupan dari struktur….saya sekarang
bisa optimis karena banyak kerjaan,
atau juga bisa jadi kecil hati atau bingung.
Salam,